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锁环式同步器由同步器齿毂滑套、锁环、滑块、撑簧等零件组成同步器有多种结构形式，目前汽车上广泛采用摩擦惯性式同步器它是依靠摩擦作用实现同步的结构上除有接合套、花键毂、对应齿轮上的接合齿圈外，还增设了使接合套与对应齿圈的圆周速度迅速达到同步的机构，以及阻止两者在达到同步之前接合以防止冲击的机构锁环式同步器是其中一种，其结构紧凑，但径向尺寸小、锥面间摩擦力矩较小，多用于传递转矩不大的轿车和轻型货车的变速器