1881年中国人自己建设的第一条铁路为唐胥铁路光绪五年清政府允准开平矿务局出资修建一条自唐山至胥各庄的运煤铁路,并聘矿务局英籍工程师金达监修因守旧势力反对,未果次年矿务局复请修建获准当年建成,为单轨轻便铁路,约7.5公里开始时用驴马拖拉跑车,第二年开始使用机车曳引光绪十一年开始从胥各庄向芦台庄附近的阎庄延展,次年完成,长30余公里,称唐芦铁路又次年延至天津,增长80余公里,称津沽铁路
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1881年中国人自己建设的第一条铁路为唐胥铁路光绪五年清政府允准开平矿务局出资修建一条自唐山至胥各庄的运煤铁路,并聘矿务局英籍工程师金达监修因守旧势力反对,未果次年矿务局复请修建获准当年建成,为单轨轻便铁路,约7.5公里开始时用驴马拖拉跑车,第二年开始使用机车曳引光绪十一年开始从胥各庄向芦台庄附近的阎庄延展,次年完成,长30余公里,称唐芦铁路又次年延至天津,增长80余公里,称津沽铁路