西塱至广州大道中段将于今年通车，中大南门站要“飞站”
新快报讯 记者李佳文 通讯员徐凯君 许舒凡 徐思亮报道 近日，广州地铁十号线年内开通车站全部完成“三权”移交，全面进入运营调试阶段，同时，年内开通车站电扶梯也全部安装完毕。另据悉，地铁十号线西塱至广州大道中段将在年内建成通车，受车站周边条件和征地拆迁影响，中大南门站无法满足线路开通消防安全需求，在不影响年内线路开通目标的前提下，中大南门站将采取“飞站”措施，今年将无法同步开通。
近日，随着最后一台自动扶梯在五羊邨站安全吊装就位，十号线年内开通车站电扶梯全部完成安装。十号线年内开通站共设置自动扶梯177台、电梯34台。
目前，广州地铁正组织专业调试力量对各车站的扶梯设备进行调试，以确保每一台电扶梯的安全性和可靠性。
根据计划，地铁十号线西塱至广州大道中段将在年内建成通车，该段长17.2公里，共设12座车站。天河路站由于周边环境复杂、紧邻商业和地下空间，施工受到诸多限制，仍处于土建阶段，将无法同步开通。署前路站也已确定被取消。
近日，随着十号线东湖站、五羊邨站的调度指挥权、属地管理权及设备使用权由建设单位移交至运营单位，至此，广州地铁十号线年内开通车站全部完成“三权”移交，全面进入运营调试阶段。
东湖站为六号线、十号线、十二号线三线换乘枢纽，建筑面积超过5万平方米，为地下5层结构，车站超高中庭达20米，为广州在建和已运营地铁线网中的最高站厅。
五羊邨站为地下5层结构，受制于征地拆迁与交通导改，在出入口附属结构完成前，所有材料均从马路中间绿化带的风亭与安全疏散口进入，再人工转运到地下各层，施工效率相对较低。
因车站周边条件和征地拆迁影响，中大南门站D出入口、1号风亭及安全疏散口仍处于土建施工阶段，无法满足线路开通消防安全需求，出于安全考虑，在不影响年内线路开通目标的前提下，中大南门站采取“飞站”措施，今年将无法同步开通，待完工后再投入使用。
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