2月24日，有业内人士透露，小米汽车计划在二期工厂直接采购电池包，以加速提升产能。目前，小米汽车正面临产能不足的问题。根据官方APP的数据显示，小米SU7车型的交付周期再次延长，其中标准版车型的最长等待时间从上个月的31周增加至33周。即便是交付效率较高的SU7 Max版本，用户仍需等待24至27周。
据统计，截至2024年12月底，小米SU7累计订单已突破26万单。进入2025年后，1月份新增锁单数量达到4.1万单，使得该车型的累计订单量超过30万辆。然而，其中仍有约15万辆订单尚未交付。面对2025年全年交付30万辆的目标，目前每月两万辆的交付速度显然难以满足需求，因此扩大产能成为当务之急。
为解决这一问题，小米汽车近期采取了一系列措施。自2025年1月起，工厂调整了生产排班制度，改为每两周休息一天，全力提升生产效率。此外，公司还在制造与产能管理领域进行了多项高层人事调整，展现了对生产环节的高度关注。
具体而言，小米汽车部门的两位副总裁职责发生了变动，均涉及制造和工厂运营相关工作。其中，副总裁于立国的管理范围进一步扩大，负责智能制造部、工厂及体系运营部，并直接向公司创始人雷军汇报工作。这些调整意在优化生产流程，提高整体运营效率。
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