湖北首趟“中吉乌”铁公多式联运国际班列开行

内容摘要  武汉7月16日电 (张俊 芦忠章)湖北首趟“中吉乌”铁公多式联运国际班列16日16时从中国铁路武汉局集团有限公司(以下简称“武铁”)吴家山站始发。该班列采用“铁路+公路”多式联运模式,经汉丹线、兰新线、南疆线运行,从新疆喀什转公路运输后

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  武汉7月16日电 (张俊 芦忠章)湖北首趟“中吉乌”铁公多式联运国际班列16日16时从中国铁路武汉局集团有限公司(以下简称“武铁”)吴家山站始发。该班列采用“铁路+公路”多式联运模式,经汉丹线、兰新线、南疆线运行,从新疆喀什转公路运输后由伊尔克什坦口岸出境,最终抵达乌兹别克斯坦塔什干。

  此趟班列优化了通关流程和运输模式,装运货物在启运地完成单次申报,集装箱全程不换箱、不开箱,实现“一单到底”“一箱到底”出境,大大提高了运输效率。

图为7月16日,湖北首趟“中吉乌”铁公多式联运国际班列始发。 张俊 摄

  负责物资装运的湖北铁路集团国际联运公司主管张琳介绍,与武铁和中铁集装箱公司共同开行的“中吉乌”铁公联运中亚班列首次采用全新物流方案,真正实现铁路和公路运输的无缝衔接,满足了客户对运输时限的需求,企业发运货物可以实现随到随走、快速通关。

  “在铁公多式联运模式下,货物在启运地一次申报、一次查验,不用办理转关手续,在换装地和出境口岸也不用重复申报或者二次装卸,海关监管一单贯通,全程物流一次承运,以更好监管质效支撑实现‘物畅其流’。”汉口海关车站监管科科长陈宽卫介绍道。

  随着此趟班列开行,湖北出口到中亚的物资可以快速抵达客户手中,全程运输费和保险成本可节省30%,全程物流时间比原来缩短至10天左右,助力企业提升国际市场竞争力。(完)

【编辑:刘阳禾】
 
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