凤凰网科技讯 7月21日，据韩媒Bloter报道，近日SU7实车出现在韩国首尔街头，并被证实由现代汽车集团购买。一辆载有SU7 Max车型的运输卡车被拍到驶向现代汽车位于首尔瑞草区的总部大楼，车辆后部带有官方签发的临时牌照，有效期至2026年5月。
据证实，此次采购并非个例。现代汽车不仅在其总部，更是在其核心研发基地——京畿道华城市的南阳研究所内部署了多台SU7，用于全面的技术分析和研究。此举标志着现代汽车已将这家中国科技巨头的跨界产品，正式纳入其全球竞争车型的对标体系中，显示出对新兴对手的高度重视。
在今年年初的集团内部会议上，现代汽车集团会长郑义宣就曾公开提及比亚迪等中国品牌的强劲表现，并强调集团必须正视挑战，做好充分准备。此次直接购入SU7进行研究，正是其战略部署的直接体现。
为了应对挑战，现代汽车集团正以前所未有的力度加码投资。集团今年的总投资额提升至24.3万亿韩元，其中用于研究与开发的资金高达11.5万亿韩元，占据总投资的近一半。这笔巨额研发预算预计将大量用于前沿技术开发以及对SU7这类核心竞品的深度拆解与分析。
根据现代汽车2024年第一季度的财报，其包括各类研究用车辆在内的“有形资产”规模正持续扩大，从2023年的约38.9万亿韩元增至今年一季度的44.7万亿韩元。尽管财报未披露具体资产明细，但业界普遍认为，采购SU7等海外未上市车型的成本，是推动其有形资产增长的原因之一。
据悉，现代汽车对SU7的研究重点之一，可能聚焦于其独特的智能座舱体验，包括与现代自有系统设计思路相似的显示屏结构和信息娱乐系统。通过对SU7的深入剖析，现代汽车期望能为其下一代车型的用户体验（UX）和智能网联系统开发提供重要参考。
（责任编辑：董萍萍 ）
