深汕站进入主体结构施工阶段

内容摘要通车后40分钟可至广州东站 新快报讯 记者许力夫报道 近日，深汕特别合作区重大交通基础设施项目——深汕站站房及配套综合交通枢纽工程全面进入主体结构施工阶段。 深汕站是广汕高铁与深汕高铁的交会节点，其中广汕高铁为全线重要站点，深汕高铁则以该

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通车后40分钟可至广州东站

新快报讯 记者许力夫报道 近日，深汕特别合作区重大交通基础设施项目——深汕站站房及配套综合交通枢纽工程全面进入主体结构施工阶段。

深汕站是广汕高铁与深汕高铁的交会节点，其中广汕高铁为全线重要站点，深汕高铁则以该站为起始点。项目总建筑面积达35.6万平方米，站房面积4.8万平方米，站场规模5台13线，设计最高聚集人数3500人，最大时发送量约7000人，属大型铁路客站。

项目创新采用“东站西城”规划理念：东侧站房综合体集高铁、城市轨道、公交等多种交通方式于一体，实现高效换乘；西侧城市综合体通过商业开发激发区域经济活力。两区通过“深汕之桥”实现有机连接，形成站城融合示范样板。

深汕站作为“轨道上的大湾区”关键节点，其建设将有力促进深汕特别合作区与深圳主城区的同城化进程，加强粤港澳大湾区与粤东地区的经济联系。建成后，深汕特别合作区将实现25分钟直达深圳西丽站、40分钟通达广州东站，显著提升区域互联互通水平。

 
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李晶

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