上汽拥抱华为“灵魂”。
21世纪经济报道记者 焦文娟 上海报道
在上海车展前夕，“尚界”揭开面纱。
“这是第一次我们五界齐聚，就像五指并拢，聚合成力。”在4月16日的鸿蒙智行新品发布会上，华为常务董事、终端BG董事长余承东宣布，华为与上汽联合打造的尚界品牌正式对外亮相。尚界品牌为鸿蒙智行的第五界，首款车型将于今年秋天正式上市。
上汽表示，SAIC尚界采用了华为智选车模式。SAIC尚界定位为“风格至尚、科技至尚、信赖至尚、人人至尚”。
余承东透露，尚界是一个以风格至上为理念的品牌，将采用简约纯净的家族化设计语言，造型时尚大气，充满活力和摩登感。此外尚界将搭载华为的智慧出行解决方案，为用户提供一个包括鸿蒙座舱、华为高阶智能驾驶、华为智能网联技术以及新的电子电器架构在内的智能化体验。
双方的合作在去年已经开始。上汽集团总裁贾健旭在现场透露，2024年开始双方的研发团队已经开始紧密合作，“甚至在春节期间，华为团队的同事都是在办公室度过。”
为了造车，双方正共同打造一个专属于尚界的超级工厂。同时尚界品牌首期投入60亿元，将打造超5000人团队。贾健旭用一句意味深长的话语形容双方合作：“上汽的超级工厂里流淌着华为的代码，华为的算法中深深刻印着上汽的匠心。”
21世纪经济报道记者此前从上汽内部人士获悉，双方合作的首款车型原定为飞凡尚未上市的中大型SUV车型RC7（内部代号ES37），但在今年1月切换成内部代号为ES39的荣威旗舰SUV作为原型车，更新内部代号为RH-A（R为荣威，H为华为），目前该项目已经移交给华为。该车型的市场定位和售价预计将低于智己。
让业内颇为关注的是，在2021年上汽集团股东大会上，上汽集团前董事长陈虹曾称，“与华为这样的第三方公司合作自动驾驶，上汽是不能接受的。”
但到了近两年，华为在汽车圈内与车企频频牵手，打造出问界品牌，也直接使赛力斯扭亏为盈，实现2024年业绩和利润双增收。
但在另一面，在销量压力下，上汽也开始持开放合作态度。2024年上汽全年销量同比下滑20.07%，连续保持18年的中国车企销冠地位已经被比亚迪超越。根据业绩预告，上汽预计2024全年净利润为15亿-19亿元，同比减少87%到90%。合资品牌销量下滑和新能源转型迟缓，上汽面临转型期。
广泛合作是上汽转型的解法之一。上汽集团总裁贾健旭在发布会现场透露，“一个人走一万步，不及一万个人走一步。”在日前的上汽之夜上，上汽已经宣布将联合Momenta、地平线、华为等企业构建全栈式技术架构，将推动L2++至L4级自动驾驶技术加速落地。
“上汽躬身入局，一定会拿出最好的资源支持尚界成功。”贾健旭信心满满。
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