7月12日，2025岚图用户之夜拉开帷幕，全国各地用户齐聚武汉各展才华，并见证了岚图FREE+的正式上市。激烈的竞争倒逼岚图Free+掏出了压箱底的实力，新车改款投入5亿元资金、进行了1366项优化，并全系标配华为乾崑智驾ADS 4及鸿蒙座舱5，堪比换代。同时，岚图Free+还给消费者带来极大的诚意，新车两款主销车型后驱乾崑版、四驱乾崑版售价分别为21.99万元和24.99万元，并推出了27.99万元的四驱运动定制版。
图为岚图Free+公布售价。中国经济网记者 郭跃/摄
四年前，岚图汽车首款车型——岚图Free正式上市，开启了东风汽车冲击高端新能源的征程。彼时，中国汽车市场结束了连续三年的负增长，自主品牌全面崛起、新能源市场百花齐放，在这一背景下，传统车企纷纷推出新序列、新品牌，进军中高端新能源市场，竞争初显。此刻，中国新能源汽车市场竞争进入白热化，而岚图汽车已在磨练中成长为新能源“国家队”中的中坚力量， 2024年，岚图累计销售85697辆，同比增长70%；今年上半年，岚图销量为56128辆，同比增长85%。
但岚图也面临多重挑战，首先，虽然上半年销量同比增长85%，但仅完成了全年20万辆销量目标的28%。对此，岚图汽车科技有限公司CBO、岚图汽车销售服务有限公司总经理邵明峰向记者表示，“完成全年20万辆目标虽然很有挑战，伟大的事业都是在下半年完成的。2023年、2024年，岚图也都是这么干的，所以2025下半年也会继续奋进。”
另外一点，岚图还存在较为明显的“偏科”问题。岚图梦想家已成为高端新能源MPV市场的销量明星，并占据了岚图整体超过半数销量，但也凸显了其余车型的疲软。
解决之道正是被寄予厚望的岚图Free+。2024年，岚图梦想家加入“华系圈”后销量提升立竿见影，而全新上市的岚图Free+更全系标配华为乾崑智驾ADS 4及鸿蒙座舱5，其能否成为又一爆款，将极大关乎岚图全年目标的达成以及未来的发展前景。而预售18天订单突破35000台，已展示出岚图Free+的好状态。岚图对于岚图Free+同样信心满满：岚图FREE+重新定义了大中型新能源家用SUV的价值标准，致力冲击同级市场销量前三。
图为岚图Free+发布会现场。中国经济网记者 郭跃/摄
聚焦新车，继岚图梦想家之后，岚图FREE+再次与华为深度合作，全系标配华为乾崑智驾ADS 4及鸿蒙座舱5，以全场景智能解决方案。岚图汽车CEO卢放表示，“智能上，我们与华为牵手，坚持为用户提供最流畅、便捷的体验。”
图为岚图Free+发布会现场。中国经济网记者 郭跃/摄
具体来看，技术架构上，岚图FREE+搭载的HUAWEI ADS 4全面升级了WEWA架构（世界事件引擎+世界行为模型），相比ADS 3系统实现3项关键技术提升：决策至制动延时降低50%，通行效率提升20%，系统冗余率下降30%。同时在硬件上，搭载包含1颗192线高精度激光雷达和3颗4D毫米波雷达在内的29颗高性能传感器，提供更精准的环境感知，并支持城市NCA、高速NCA、车位到车位P2P 2.0、全场景泊车辅助等功能。
岚图FREE+首搭的鸿蒙座舱HarmonySpace 5则可为用户带来触手可及的智能生活。智慧语音助手支持一句话多意图、连续对话等功能；支持手机导航、音频、通话等无缝流转至车机。
驾控体验是岚图Free+的又一大亮点，卢放表示：“新能源车不应该只是冰箱、彩电、大沙发，更要给用户带来驾驶乐趣。为用户而来的岚图 FREE+，是最好开的华系SUV。”
四年前，岚图FREE开创性地将空气悬架带入30万级市场。此次岚图FREE+的驾控性能再次升级，其不仅拥有全铝底盘、双叉臂四球节独立前悬架和H臂多连杆后悬架，还升级了EDC可变魔毯悬架，能提前预判路况，主动调节悬架的软硬。
图为岚图Free+发布会现场。中国经济网记者 郭跃/摄
岚图FREE+还拥有强劲的动力表现，四驱版搭载前后双电机四驱，总功率350kW，零百加速4.9秒，配合动态智控系统，智能调整扭矩分配，动力与经济性兼顾。岚图FREE+还带来了“岚擎模式”，将真实机械声浪模拟与人机操作体验融合，激发驾驶者潜藏的驾控欲望。
续航和补能方面，岚图FREE+搭载45度大电池拥有318公里的纯电续航，满足一周充一次电的城市通勤需求。并且具备400V平台最强峰值快充能力，峰值功率高达140kW，20分钟就能完成20%-80%的补能，让用户告别续航焦虑。（中国经济网记者 郭跃）
（责任编辑：郭健东 ）
